宮崎カーフェリーTOP
  HOME > 船舶案内 > 使用船舶について
予約
予約について
妊産婦の方へ
航路とダイヤ
航路
ダイヤ
運航スケジュール
船舶案内
使用船舶について
客室のご案内
船内設備のご案内
運賃と割引
運賃
マリンカード割引
その他の割引
のりば案内
大阪南港かもめフェリーターミナル
宮崎港フェリーターミナル
旅行プラン
大阪発の旅行プラン
宮崎発の旅行プラン
会社案内
営業所
輸送の安全に関する基本理念
経営理念
プライバシーポリシー
船舶要目
みやざきエキスプレス
 総トン数  11,931トン
 全長  170m
 全幅  27m
 航海速力  25ノット
 最大出力  19,800ps×2基
 就航年月日  平成8年12月2日
おおさかエキスプレス
 総トン数  11,933トン
 全長  170m
 全幅  27m
 航海速力  25ノット
 最大出力  19,800ps×2基
 就航年月日  平成9年7月28日
 
船内案内図
キャビンプラン
 
船のなるほど
  バウスラスター バウスラスター

船首水面下に横向きのトンネルがあり、スクリューが取り付けられています。船首部分を横方向に移動させることができ、離岸・接岸がスムーズに行えるようになっています。
  スタンスラスター スタンスラスター

船尾水面下に横向きのトンネルがあり、スクリューが取り付けられています。船尾部分を横方向に移動させることができ、離岸・接岸がスムーズに行えるようになっています。
  スクリュー スクリューとラダー

可変ピッチプロペラと呼ばれるスクリューを装備。プロペラシャフト(軸)の回転方向や速度を変えずに、スクリューの角度を変化させて、船の速度や前後進の調整が可能である。
  フィンスタビライザー フィンスタビライザー

フィンとは”ひれ(翼)”のこと。フィンの角度を自動的に変えて、波による船の揺れと反対の方向に力を与え、横揺れを防いでいます。
  バルバスバウ バルバスバウ

船首部分にある球状の突起物をいいます。船体が航海中に海水をかき分けて生じる波と、この突起物によって造られる波とが相反し、波を相殺して造波抵抗を抑制。船首部分の波を小さくできるので、抵抗を受けない分スピードが出せるので燃料消費を少なくできる。